257
在电动汽车越来越卷的今天，消费者对车辆的要求早已脱离出行工具、低级别AI助手，而是希望这辆车能够在驾控、乘坐、补能、智能化等维度全方位发展，成为自己贴心的生活伴侣，这就倒逼车企不断进行技术创新和装备升级赋能产品。尤其是用户最多的20万元级别电动汽车，更是新能源汽车中的“卷王”，在产品更新和技术进步上做到了极致，充分满足消费者的多元需求。
在20万元级别电动汽车赛道，小鹏G6和特斯拉Model Y都是其中的“优等生”，各自拥有自己的杀手锏，也是许多买家犹豫不决的两个选择。这两款车的综合优势谁更强，消费者应该怎么取舍，我们可以从智能化程度、续航补能体验、空间、价格等多方面入手进行比较。
智能化体验：小鹏AI天玑系统优势突出
智能化是电动汽车的灵魂，对于很多消费者来说，智能座舱和数字化体验是选择一款电动汽车的首要参考因素。小鹏和特斯拉都是智能化赛道的佼佼者，赋予产品的智能化程度都有不错的表现，在这方面，小鹏G6和特斯拉Model Y到底孰更胜一筹呢？
G6最大的卖点是搭载了小鹏最新的AI天玑系统（Xmart OS 5.0天玑系统），这是一款业内首次将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，通过全面接入AI大模型，能够大幅提升系统感知和理解能力，从而赋能座舱，带来AI代驾、AI小P、SR感知识别等功能，大大提升了车辆的出行功能和智能辅助驾驶能力。
AI助理在智能汽车上并不少见，但智能化程度大多数还处于在初级阶段，机器学习、人脸识别、语音交互等方面的体验感还有很多瑕疵。而G6难得的是，语音交互助手小P能够提供跟人一样的生活助理服务，不仅实现了全场景语音交互、四音区识别免唤醒、语音指令不再受限于精准描述，小P还可识别新潮词、舶来词等非标准描述，与用户的语音互动更像一位贴心的伴侣。另外，用车管家、百科老师、神笔小P及生活助理等功能也能给用户带来更多的便利。
在辅助驾驶技术方面，特斯拉的FSD有一定优势，但进入中国市场的时间目前还无法确定，相比之下，虽然同样属于L2级别辅助驾驶阶段，但本土的小鹏G6上路体验要比特斯拉Model Y更胜一筹。
小鹏G6还有一个领先于特斯拉Model Y甚至几乎能够超越其他所有智能汽车的优势，那就是自动泊车功能。它的AI泊车可以实现全自动离车泊入、迎宾出库，用户只需在下车后随意关门，即可将所有场景下的停车问题交给AI泊车去完成，这也是业内首个提供全自动离车泊入和主动迎宾出库的智能汽车品牌。
作为智能汽车领域的领头羊，小鹏G6的第二代智能辅助驾驶系统XNGP几乎达到了天花板级别，AI代驾、AI泊车、城市NGP、高速NGP等功能一应俱全，这也是特斯拉Model Y所无法比拟的。
续航+补能：G6的表现吊打Model Y
如果说智能化是电动汽车的灵魂，那么，三电系统则赋予车辆生命力，尤其是动力电池所带来的车辆续航和充电问题，更是直接影响消费者的决策。
小鹏G6和特斯拉Model Y所搭载的动力电池均有磷酸铁锂和三元锂两种，因此不同电池之间的电池容量和续航能力都会有所区别。G6的电池容量分66kWh和87.5kWh两种，Model Y则分60kWh和78.4kWh两种，从电池容量即可看出两款车型续航能力的高低。
数据显示，G6和Model Y的CLTC纯电续航里程最低分别为580km和554km，G6要比Model Y多26km；最高分别为755km和688km，G6依然更为出色，要比Model Y多出67km。值得一提的是，小鹏G6是20万级别SUV中拥有最长续航能力的一款电动汽车，其续航能力不仅优于Model Y，也超越了其他竞争对手。
对于消费者普遍非常关心的补能问题，小鹏G6有着非常不错的表现，这就不能不提其全系标配的独门武器——全域800V碳化硅平台，它不仅带来更低的能耗，也能最大限度地压缩充电时间，使用小鹏超级充电桩的话，只需要15分钟就能将电量从30%充至80%，即使换成120km快充桩也只需要20分钟，有效解决用户的补能焦虑。这个时间虽然还无法跟燃油车相比，但放在电动汽车中已是很不错的成绩。
特斯拉Model Y方面，如果使用特斯拉专用的超级充电桩充电，大约需要45-60分钟才能将电量充至80%，相比本土多数电动汽车30分钟慢了不少，在小鹏G6面前更是惨遭碾压，这一点也是不少Model Y用户吐槽的地方。
综合性价比：G6降价实现降维打击
中国消费者买车的一个最大特点就是“既要、又要、还要”，根据不同维度对车辆提出要求，电动汽车也不例外。除了上述提到的智能化和续航、补能问题，车辆的使用空间、乘坐舒适度、价格也是消费者考虑的重要因素。
我们从车身尺寸来看，小鹏G6和特斯拉的数据很接近，G6的长宽高为4753×1920×1650mm，Model Y为4750×1921×1624mm，G6的长度和高度要比Model Y略微大一些，加上两款车的轴距都是2890mm，从外部来看，大小是相当接近。
从乘坐空间来看，G6后排要比Model Y宽敞，后排座椅的长度和纵深数据也是G6比较出彩，相比之下，G6的后排对乘客来说要更为友好，有利于提升乘坐舒适度，Model Y的后排空间表现虽然不至于很局促，但与G6相比并无优势。
（小鹏G6前排座椅单侧放倒）
在许多消费者最关注的价格问题上，虽然尺寸、空间相差不大，但小鹏G6具有碾压性的优势，官方指导价为19.99万-27.69万元，而特斯拉Model Y指导价为24.99万-35.49万元，G6的起步价要比Model Y低5万元。值得一提的是，小鹏G6目前还能享受限时优惠，580长续航 Plus版本只需17.99万元，也就是说比Model Y的入门车型价格整整低了7万元，对消费者来说有着致命的吸引力。
小结：
在20万级别，小鹏G6是目前行业内唯一搭载全域800V平台、智能辅助驾驶的智能电动汽车，在智能座舱、语音交互、智能泊车、续航里程、快充时间等方面都有着出色的成绩。特斯拉Model Y虽然在一些性能上有不错的表现，但综合来看，小鹏G6要更胜一筹，加上目前还能享受限时优惠，起步价只需17.99万元，几乎可以说是实现了降维打击。在Xmart OS 5.0天玑系统和全域800V平台的加持下，小鹏G6的市场表现值得期待。
内容由作者提供，不代表易车立场
