汽车是否一定要配置零重力座椅，它有那么完美吗？

零重力座椅（Zero-Gravity-Seats）是一种特殊设计的座椅，旨在提供最大程度的乘坐舒适性。这种座椅的设计灵感来源于外太空的失重环境，通过精妙的设计，使乘坐者感受到一种类似处于外太空般的失重感，实现身体的完全放松，最大程度释放人体压力。

零重力座椅的制造成本较高，且对车内空间的要求较大，因此一般只会出现在级别较高的SUV、MPV或是行政级轿车上。不过随着行业越来越卷，这种配置也大有下探趋势。

为此，有些朋友就有疑虑了，有没有必要一定选择有零重力座椅的车型呢？

一、零重力座椅可以带给我们什么？

零重力座椅的特点可以归纳为以下几点：

✔ 姿势支持：零重力座椅，就像个贴心的私人教练，时刻帮你调整到最舒服的姿势。想怎么调就怎么调，仰角随便你选，找到最适合自己的舒适姿势。这样一来，身体压力减轻了，脊椎和肌肉也能好好放松一下。

✔ 压力分散：采用高级的填充材料和支撑系统。坐上去，感觉压力都被均匀分散了，再也不会屁股疼或者背疼了。特别是那个发泡表面，用的是超软海绵，哎呀，坐上去简直不想起来！

✔ 舒适性和调节性：这零重力座椅，简直就是个小变形金刚。靠背角度、腿部支撑、头枕高度，想怎么调就怎么调。还有加热、按摩功能，身体能得到极大放松。

✔ 安全性和健康效应：零重力座椅不仅能让人体在最放松的状态下保持最小负荷，即使长时间保持同一坐姿也不会感到疲劳，而且还能全面支撑胸腔、腰椎、盆骨，减轻肌肉和脊椎负担。同时，这种座椅还配备了安全气囊，以确保在车辆发生事故时，乘客能得到最大程度的保护。

二、零重力座椅也不是完美的，注意功能安全

大家知道，汽车座椅发展到如今，为了提升安全做过多少努力吗？

都说汽车座椅和家里用的沙发无异，但其实并不对。为了保障汽车座椅的安全，防止人滑出来，汽车座椅还专门有一个防下潜设计。防潜入设计通常是通过在座垫骨架上增加一根刚性横梁（称为“防下潜横梁”）来实现的。这根横梁能够增加座椅的结构强度，防止乘客在碰撞中向前下方滑移。

汽车座椅防潜入设计是一个重要的安全设计概念，旨在防止在车辆发生碰撞时乘客因惯性作用而向前下方滑移，造成腰部安全带滑入腹部软组织，这种现象被称为“下潜”。

但是，最近网上曝光了一份关于零重力座椅在展开情况下的鞭打测试情况，可谓相当凶险，即便汽车采用防下潜也无济于事。从图片可以看出，人完全脱离了座椅，安全带这时根本起不到任何作用，甚至还有可能勒住人但脖子。如果安全带固定在座椅上的伤害等级是A级，那些安全带固定在BC柱上的更惨，就是S级了。

有些人可能觉得这危言耸听，但其实座椅鞭打测试是一种重要的安全性能测试方法，鞭打伤害在低速后碰撞事故中发生率极高，这种伤害可能导致颈部长期不适甚至永久伤害。

比如上图所示的测试方法，就是将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上。滑车以特定的加速度波形（如速度变化量为15.65km/h，正负0.8km/h内）发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置专用的假人（如BioRID II型假人），用以测量碰撞过程中颈部的伤害情况。

当然，为了保证功能安全，原则上当汽车挂到D挡后，零重力座椅应该收起。但其实还是有很多车型挂完D档后都依然能使用零重力模式。所以如果你选择了这种座椅，那最好要确认下零重力座椅是否会自动收起，如果不行，那在汽车行驶时要自己手动操作，否则危害极大。

三、总结

总的来说，零重力座椅以其独特的设计和功能，成为现代家居中的一大亮点。这种座椅的设计灵感来源于太空科技，旨在模仿人体在零重力环境下的自然姿势，从而提供最优质的坐姿体验。其关键特点包括出色的姿势支持和压力分散功能，这得益于高级填充材料和精密的支撑系统。这些特性使得长时间保持同一坐姿也不会感到疲劳，为乘坐者带来前所未有的舒适感。

但要注意了，零重力座椅是为舒适性而生的产物，在功能安全层面大家要注意，如果你所选择的车型没有采用自动收起，那自己一定不要忽视危害，否则这不是座椅，而是一个移动的“颈椎绞杀器”。