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关心汽车圈的朋友不难发现，如今的新能源汽车市场有多卷，价格战打的有多狠，“带头大哥”比亚迪频频“掀桌子”，秦L/海豹06 DM-i作为中型车，定价直接跌破10万元，让原来动辄二三十万的新势力车型们直接傻眼，纷纷降价求生存。
新能源汽车市场的火爆让大家的目光自然而然都聚焦在新能源车型上，其实受到降价潮冲击的还有传统燃油车市场，降价的幅度相较新能源车甚至有过之而无不及。其中合资品牌受到的冲击更大，毕竟在市场占有量上，合资品牌这么多年还是比国产品牌强上一点，如今，合资品牌也不得不降价保销量、保市场，真真正正地让利给消费者。
今天苏荷跟大家聊聊别克威朗，不说过去的辉煌，就是去年的销量也差不多月销过万了，但是如今受到冲击之后可以说是惨淡，5月份的销量只有3924辆。不过，销量的下跌并不能它机械素质不行，作为知名度不错的品牌，别克产品的质量还是可以的，再加上如今终端高达6万多的优惠，7万多就能落地的别克威朗还是很香的。
外观方面，别克的颜值一直在线，不说特别惊艳吧，但是胜在经久耐看，不像一些新能源车，随着年龄的增长越看越觉得不稳重。前脸采用了盾型格栅，内部采用熏黑设计，LOGO连边的镀铬饰条与大灯组相连，看起来还是颇具质感的。下方进气口以及导风槽区域都采用了黑化处理，进一提升了整车质感。
车侧就显得有些中规中矩了，甚至有些素净。腰线并不是贯穿式的，分为两段，增加了一点设计感。车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，内部空间满足三口之间家用是没有问题的。
车尾看起来较为圆润，采用了上翘的小鸭尾设计，尾灯组略微有些廉价感，采用了隐藏式排气布局，排气位置采用了红+黑饰板进行点缀。
如果你看惯了国产车的内饰，那么别克威朗的内饰确实没什么可看的，悬浮式中控屏尺寸较小，方向盘采用平底式设计，好在保留了不少实体按键，操作起来的手感要好一些。除了最低配之外，屏幕升级成了双连屏。配置方面，除最低配外都搭载了L2级驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持等实用功能，这点还是可以的。
动力方面，别克威朗搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛米，传统系统匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），WLTC工况下百公里油耗最低5.95L，喝92油。
总得说来，别克威朗在外观和配置、动力上还是可圈可点的，如今不足8万的落地价还是让它具备一定的竞争力的。对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论。
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