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在奥迪A4即将更名奥迪A5的情况下，奥迪A4L在换代准备的前期开启了大幅降价。其实一直以来，奥迪都是奔驰、宝马、奥迪当中打折力度最大的品牌，而现在以32.18万元起售的奥迪A4L更是带来了上市以来的最大优惠。此轮奥迪A4L国内最大降幅达12.58万元、裸车价来到了19.6万元；即便计入各种保险、税费，也能在25万元左右提车。换句话说，一台小鹏P7的价格就能入手一台奥迪A4L，这样的购车成本你会选吗？
奥迪A4L在去年更新的24款全部都以运动外观套件呈现，也就是定名中对应的动感型，其中也包括了更加特殊的RS套件版、星夜版，它们将会在前后保险杠、侧裙以及尾翼等区域增加不同样式的运动套件。其中，前脸风道中的内外双重扰流是共享的，而部分车型除了黑色蜂窝中网、前唇外，还会在车尾处增加独立扰流尾翼与后保扩散器。这些都会深化车辆身上的运动属性，让车辆即便是在久未换代的情况下，依旧能呈现出比较年轻的姿态。
从尾部来看，除了独立尾翼带来的视觉冲击力外，黑色标识会让我们联想到奥迪Sport的产物，而且后保之中除了扩散器与大尺寸排气管外，车辆实际还进行了多层次结构打造，饱满的视觉效果完全不像是一台亟待更新的车。
从尺寸来看，奥迪A4L拥有4858/1847/1439mm的车身长宽高数据，这组数据在中型车市场是拿得出手的，而且车辆也保持了一个较低低趴的姿态，2908mm的轴距便能确保视觉的修长与空间内的实用性。除了424L原始容积的后备厢外，奥迪A4L还会在乘坐方面带来全景天窗覆盖，并标配有带腿托的前排14向电动座椅，还可获得包括后排遮阳帘、双温区独立空调、19扬B&O音响等在内的配置升级，其中，座椅还可选装Alcantara麂皮混织，可实现前排加热、通风与主驾驶位置记忆的单独选装。
从内饰来看，这应该算是奥迪A4L的薄弱环节了，尽管有全真皮的D型运动方向盘，也实现了全系共享10.1+12.3英寸双液晶屏组合，但除此之外，它在偏转中控布局上已经显得有些传统，而且真皮软包与硬塑材料（部分车型为仿碳纤维纹理饰板）的视觉差异性会比较明显，细节的精致度有待提高。此外，车辆打造的奥迪Connect虽然还是支持包含CarPlay的两种手机互联，也能用语音来操作多媒体与导航，但智能交互的可控范围十分有限，主要娱乐都需要通过手机互联来实现。
在安全辅助方面，无论是6个安全气囊，还是倒车影像与定速巡航组合，车辆的主被动安全与辅助驾驶都不算高水平，即便是顶配车型也不过是增加了自动紧急制动、前后碰撞预警、并线辅助、自动泊车辅助等功能，L2级辅助驾驶在全系都是需要额外付费的，付费后主要提供自适应巡航，并不支持车道居中保持、交通标识识别等高级辅驾。
其它配置方面，奥迪A4L最出色的配置依旧是车外的矩阵式LED大灯，转向辅助灯、转向头灯、大灯雨雾模式等等，几乎是涵盖了用车驾驶的所有照明功能需求。同时，车辆在舱内还可获得HUD抬头显示、5G网络、自动防眩目后视镜等等，它们放在当前的中型车市场已经谈不上多豪华。
从动力来看，奥迪A4L依旧提供了40TFSI、45TFSi两张动力铭牌，分别对应140kW、180kW功率调校的2.0TFSI涡轮增压发动机，传动上均为7速S-tronic湿式双离合变速箱，其中，40TFSI车型可选quattro四驱，能帮助车辆在7,9秒内完成零百加速，而45TFSI车型则是标配quattro四驱，可在6.0秒内破百，全系WLTC综合油耗可控制在6.90-7.55L/100km。
底盘的前桥上均布局着五连杆式独立悬架，高配车可升级后通风盘式制动器，而可选的可变转向比技术会让车辆在动态操控的灵活性与精细度方面更上一层楼。
写在最后
奥迪A4L加入到这一轮豪华B级轿车市场的价格战，让我们看到了传统豪华轿车的下限在哪里，如果真的就是想要在驾控与基础驾乘方面感受一下豪华轿车的高品质，现在一台终端裸车价不足20万元的最入门车型就已经足够了，要是想要感受完整的奥迪，2.0T四驱顶配落地价也就30万出头，你会愿意此时抄底入手吗？
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