全能“硬派”越野之神——深蓝G318试驾体验

     深蓝这个品牌我听说过很久了，一直没有去试驾过它的车，最近一直有人在评论区问什么时候去试驾一下深蓝G318我才去了解下这是什么车，不看不知道一看这外观 卧槽真好看，看到外形我就幻想起来自己开着这台车是什么感觉了，昨晚刚看的图片今天就试驾上了。我试的这台是指导价22.99的四驱顶配，据说还有台穿越版不过还没有车所以暂时先试试这个版本。

 

深蓝g318的外形我个人觉得非常好看，尤其是这台银色的版本，看着就很硬派，原厂就配备了射灯真的太懂得讨好这个喜好的消费者了，连我这种对“越野车”没什么兴趣的人都会多看几眼。

内饰设计也挺讨好的，这台顶配是各种真皮加翻毛皮，座椅的搭配看起来也很有品牌，摸着按着的感觉也很用心，空调操作还保留了部分实体按键也很良心。小瑕疵是后视镜调节没有实体按键让我觉得有点难受。

前排表现总体可以给好评，方向盘握感很好但是前后调节范围很小。座椅的表现很棒，坐垫长度靠背角度都很合理，腰肩部支撑挑不出毛病，座椅材质软硬适中有一定的包裹下陷感，唯一有点不理解的是都这个价了坐垫角度调节竟然没有，虽然这个座椅对我来说不调坐垫角度也可以但总的还是有点奇怪。

后排表现好评，头腿部空间很大，靠背角度设计合理，坐垫长度合理厚度差一点点满分，不过这个后排是我坐过的方盒子外形suv里面最好的，坦克300的后排和他比就不是给人坐的。

后备箱表现应该也是够用的，看着很平而且可以手动调节车身高度，只要不是特别矮应该都好用。

深蓝g318的机械素质给我印象挺好的，上车第一感觉卧槽这转向怎么那么像性能车，低速不会过分的轻是那种很扎实的感觉，打方向会觉得很紧致有真实感，不会觉得轻飘飘的，速度起来之后转向稳定感非常好。试驾过很多自主品牌的转向要么是轻的有点假，要么是重的不自然，g318这种很真实的转向像是为了驾驶爱好者而设定的调校很加分。

 

操控感受算是勉强够用的水平，正常速度变道过弯支撑都觉得很好，车身指向性也很自然，速度稍微一点过高速弯会有种拉不住的感觉有点害怕，不过考虑到这个定位也能理解。

 

滤震表现好评，它的表现和我之前开过的吉姆尼有点像，就像压在橡胶垫一样的感觉，无论什么颠簸都过得很Q弹，底盘也很紧绷没有任何的松散感。这种感觉很奇妙，它不像豪华轿车那种高级感，只不过可以做到不松散而且很Q弹。

 

动力感受好评，低速轻踩油门动力输出很绵密线性，踩一点点就很轻快而且给你的底气感很强，此时会觉得它的动力输出和声音给你的感觉很高级。速度稍微快一点之后，动力的持续性也非常好，重踩油门响应很快而且加速的感觉比较线性不会觉得很暴力，感觉不知不觉速度就上去了，体感加速6秒多的水平对这个车来说非常够用。

 

刹车脚感极好，我是开fl5去的，感觉它们踩起来的感觉很强，都是那种全段都很线性，踩下刹车一点点就能感觉到制动力，再用力踩一点会有更强的制动力，轻踩轻有重踩重有。刹车点头控制也做的非常好，我试过好多种速度急刹车都不会有那种前仰后合的感觉，只有在速度很慢的时候瞬间踩到底才会有刹车点头的感觉，不过这样踩什么车都会很难受吧。

 

隔音表现好评，发动机噪音控制得非常好，无论怎么踩声音都不大而且出来的声音也不难听（电池有电的情况下），速度慢的时候胎噪风噪都不明显，到100左右胎噪就明显一些不过也算是比较安静的，在考虑但它的定位和造型这个nvh表现很棒了。

 

因为不懂越野，我对g318所有评价都是从公路行驶的角度评价，在我的感受里这是一台看着好看坐着和开着都很不错的车。感觉可能会有一大部分像我一样，喜欢硬派的外形对越野需求很低，即使它没有越野能力也很适合这类人（其实厂家宣传中的越野能力也不差），原厂就配射灯的造型看起来真的很硬。外形好看，前后排都很舒服，代步开着也很好开价格也很便宜这就是购买它的理由啦，像坦克300/400这样的车越野口碑确实挺不错的，不过开着坐着差距确实过于的大。我今天试驾的时候是比较偏激烈驾驶的，开完之后又一点点不明显的头晕，建议真的持币购买的老哥多带家人体验几次确定它不会晕车再考虑是否需要购买。

 

 

 

 

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