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雷凌自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，雷凌已经具备了相当的吸引力。雷凌的车头下格栅有层次感，并且搭配“丰田”标识，让车辆的前脸设计显得年轻，两侧犀利的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看来看，新车采用了腰线造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上寸的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计动感的视觉重心，新车的贯穿的尾灯更加惊艳。
就电动的内饰而言，雷凌更高档。。在中控还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感简洁。前后座椅包围性相对优异，能够把家人牢牢抓住。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观不错啊，另外内饰干净、动力牛也都是大家喜欢它的点。
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