357
全新揽境依旧沿用外观,细节之处又有不少改变。在外观轮廓方面,揽境整体的设计还是挺不错的,整个前脸的外观看起来有立体感。从侧面来看,新车依旧是经典的这辆车的外观,宽C柱的传统得以延续。尾部设计就比较简单了,宽厚看着也很扎实,尾部尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
其次是侧面设计,一汽大众在揽境的整体车身线条上并非塑造一款SUV该有的威武气质,反而相对“秀气”了很多,类似轿车A柱的倾斜角度与毫无紧致感的尾部搭配修长的车身,都让这款大尺寸的车型走着类似MPV的设计路线,而不是惯用的硬派越野风格。简而言之,揽境在视觉观感上更加符合一台MPV车型。
揽境的车长5152mm,车身宽度达到了2002mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽境的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在28位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽境搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在49位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境,那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的车头喜欢,另外线条流畅、续航里程满足日常使用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场