267
新车最直观的变化就是采用了全新的大溜背语言。汽车外形设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得激进,两侧犀利的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看,新车依旧是稳健扎实的视觉冲击力,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的双色双五辐17英寸轮圈,让其运动气息更加强烈了。车尾的造型横向发展配两个大LED灯源更显出彩,新车的贯穿式的尾灯更加惊艳。
整个车内饰可以说合格,极其比较时尚。该车采用了比较运动的塑料的方向盘,瞬间提升了整车的档次。在中控还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感独特。。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在13位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的空间够用,另外底盘调教比较到位、空间灵活也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场