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我们首先来看一下它的整车线条。宝马X1的双肾型进气格栅加大,并且搭配“宝马”标识,让车辆的车头部分显得霸气,两侧车灯设计造型颇为有层次感,前大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,五辐式轮圈造型增色不少,视觉效果尚可。尾部线条横向发展配两个大贯穿式尾灯更显比较精致,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更个性了。
宝马X1的内饰整体设计充满了亮点与层次感。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时可选配换挡拨片,很实用。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块8.8英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较加大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在115位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在50位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在150位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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