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不得不说，风神AX7的整体外观很符合国人的审美。风神AX7的格栅设计犀利，并且搭配“东风风神”标识，让车辆的前脸的设计显得非常霸气，两侧车灯设计造型颇为辨识度比较高，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是犀利的线条设计，宽C柱的传统得以延续，钢圈造型复杂，视觉效果尚可。而尾巴还是显得比较个性的，横贯式LED尾灯同样设计潮流，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰豪华，风神AX7的内饰的设计风格给人感觉就是非常出色。新车还配备了东风风神最新样式的多功能方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。风神AX7的中控台采用了大面积皮质包裹，做工非常细腻，10.25英寸的导航屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
风神AX7的车长4660mm，车身宽度达到了1880mm，轴距2715mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，风神AX7的轴距排在36位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，风神AX7的后备箱容积排在62位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
风神AX7马赫版 1.5T 冠军传奇版采用1.5发动机，最大马力190，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在风神AX7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在13位。
风神AX7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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