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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款探歌的设计风格。设计风格方面,探歌采用了大众家族式回头率,中网非常的年轻,两侧车灯造型颇为造型独特,LED光源头灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常高性能。朴素的尾部凸显敢坚定的姿态,新车的尾灯设计更加有型。
就内饰整体而言,探歌更丰富。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在T型的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感时尚,配备一块8.0英寸全液晶,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4319×1819×1592mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在80位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在49位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在97位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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