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新车采用丰田家族式的设计理念,但针对部分设计细节进行了调整。汽车外观采用了家族式的设计风格,前脸的造型是很有层次感的,进气格栅分为上下两层,上半部分的造型趋于倒梯形,中间配置了三根粗壮的镀铬饰条,下方则采用了贯穿式设计,辨识度是非常高的。车身侧面的设计非常流畅,轴距的加长让亚洲狮的车身比例更加修长。车尾部分配两个大尾灯,轮廓更显大气,车尾的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰方面,亚洲狮依然延续丰田家族的居家风格,12.3英寸的液晶仪表盘为丰田首次引入国内,搭配9英寸悬浮式中控屏幕,使其内饰科技感能够紧随时代潮流。值得一提的是,新车还加入了皮质+翻毛皮的材质应用,使其内饰格调一下子提升到一个与“中升代后浪”较为匹配的水准。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在29位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮,那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的空间舒适,另外内饰高级、外观让人喜欢也都是大家喜欢它的点。
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