505
在力量感方面,探歌从外观上来看一点都不便宜。新车前脸设计配备中网格栅,运动感明显增强,两侧简洁的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线设计来看,新车采用了侧面造型的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径车轮,有助于突出探歌的造型。新车尾部设计十分亮点,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的贯穿式尾灯更加圆润饱满。
在车内饰方面上,这款车的打造也是非常的沉稳。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得厚重,同时可选配方向盘加热功能。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4319×1819×1592mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在80位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在97位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌,那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的内饰细节设计前卫,另外内饰好看多了、动力不错也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场