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从外观上看,第四代胜达的外形采用了现代汽车全球最新设计理念“sensuoussportiness“(感性运动)设计语言。超大倾瀑式进气格栅,搭配贯穿式哑光镀铬饰条,让前脸更加大气并富有张力。而在车身侧面,新车采用流畅的车顶轮廓线,塑造出了极具动感的车身侧面曲线,配合车身下方的镀铬饰条勾勒出层次感十足的车尾。此外,新车采用的是当下流行的贯穿式led尾灯组,其尾灯之间用镀铬饰条进行连接,整体感强烈。
新车的内饰风格较为大方,中控台的整体线条感很清晰,车内还配备了较多的物理按键,部分区域是软质材料包裹的,悬浮式的中控屏是有配备的,换挡杆区域较为宽大,并且还装饰了亮黑色的饰板来提升质感,新车的长宽高分别为4930/1910/1720毫米,轴距达到了2865毫米,空间上的表现还是很不错的。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在89位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在45位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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