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外观是我选择它的原因之一,整车设计较为适合年轻人的审美,整体以时尚为主。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰C级比起来,差距显而易见,我更满意宝马3系的外观内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,整体内饰用料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,虽说在车门、座椅做了一些修饰,但是依然难以遮掩低级感,说句实在话,比较奔驰c级,宝马3系的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰方面,新车的内饰采用了全新的设计风格,其整体采用的是极简的设计风格,搭配悬浮式的中控屏以及三幅式多功能方向盘,让其看上去更加的动感、年轻。同时,新车的仪表盘、中控屏均与现款3系的设计相似,不过其细节采用了蓝色的装饰进行点缀,凸显其新能源的身份。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在17位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的主动刹车,另外新能源不错、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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