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从曝光的外观图可以看到，新款的柯迪亚克依旧是延续着现款车型硬朗、精致的设计风格，整车的线条感非常流畅，尤其是引擎盖上隆起的线条充满肌肉感，前脸部分的进气格栅比较宽大，直瀑式的进气格栅比较有辨识度，两侧的大灯造型饱满，与进气格栅连接在一起，有效的拉宽了视觉效果，下方的梯形进气口相当的宽大并且还配备了镂空样式的黑色中网，整部车的前脸还是非常大气的。
在内饰设计方面，全新一代的大众车型一直都是以中庸的风格来设计的，这款全新的一汽大众柯迪亚克也不例外，它采用了大量的硬塑造，中控台的层次感非常明显，并且中控台的整体设计层次感比较强，使用了很多的软质材料，使车内的质感表现非常出色。
长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在35位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在40位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
斯柯达柯迪亚克搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在48位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯迪亚克，那么我们根据历史上购买过柯迪亚克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯迪亚克最满意的是它的内饰做工不错，另外车尾设计还可以、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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