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外观方面,新车基于现款路虎揽胜运动版打造,前脸造型和现款车型区别不大。主要在前格栅、前翼子板和车尾等细节处增加了hst专属标识。车身侧面,新车依旧采用标志性的红色刹车卡钳,同时还采用了黑色的双色大尺寸运动轮圈。
内饰方面,新款路虎揽运也是下足了功夫,整体造型与现款车型基本一致,但在细节方面进行了改进,比如方向盘采用了全新的设计,其按键区域的设计也有所调整,并且将配备incontroltouch pro duo信息娱乐系统以及10.2寸的屏幕,同时,新车还配备了全地形反馈系统,在越野状况下还会对悬架进行调整。此外,新款路虎揽胜运动版还拥有座椅通风、座椅加热、后排空调、氛围灯以及bose音响系统。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机,最大马力635,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在67位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的尾部好看,另外外形不错、内饰正常也都是大家喜欢它的点。
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