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首先我们从外观来说,艾力绅锐·混动整体车身造型与燃油版基本保持一致,仅在细节上做出区别,前脸采用了最新的设计,进气格栅改为与cr-v类似的宽大镀铬饰网,车灯造型与LED大灯组内部结构也有所调整,车尾方面,新车并无太大变化,车身尺寸与现款车型保持一致,长宽高分别为4950*1842*1711毫米。
艾力绅车型的内饰也有着很不错的质感,中控台的整体层次感很不错,部分区域还是软质材料包裹的,中控屏的尺寸相当的宽大,液晶样式的仪表盘是个不错的亮点,新车的换挡杆区域也比较宽大,周边还配备了电子手刹等物理按键,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,新车的长宽高分别为4950/1842/1711(mm),轴距为2900毫米,内部空间表现很不错。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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