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外观设计层面，全新一代雷凌双擎基于tnga架构ga-c平台打造。车头造型与第八代凯美瑞有一定程度的相似。大尺寸进气格栅用镀铬材质进行装饰，在视觉效果上拉伸了车宽。车头两侧，还有led光源组成的头灯，在夜间点亮后有着极高的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为4640*1780*1455毫米，轴距2700毫米，相比现款车型，车型更宽、更长、更矮。
进入车内，全新雷凌运动版的设计风格也与燃油版车型相似。中控台的设计简洁干练，9.0寸的悬浮式中控屏、三幅式的多功能方向盘以及液晶仪表都有配备，使得科技氛围浓厚。在用料方面，新车采用了大量的软质材质进行包裹，使得车内的整体质感得到了保障。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的座椅宽大厚实，另外前脸犀利、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。
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