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外观方面,从此前曝光的谍照来看,新款的路虎揽胜整体轮廓依旧保持了现款车型的设计,不过其在细节方面的变化还是很明显的,比如其进气格栅采用了全新的设计。此外,在前杠部位,新车还增加了一个横贯的黑色装饰条,并且两侧的导风槽造型也变的更为运动了。车身侧面,新车与现款相比变化并不是很明显,依旧保持了方正的造型设计。
内饰设计与配置方面,新车同样基本延续老款车型的设计风格,主要换装了10.0寸触控液晶屏并且支持苹果carplay/百度carlife手机互联、导航等多项功能配置,此外在内饰用料及做工方面都进行了升级,豪华感和科技感得到升级。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在87位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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