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外观方面,新车基本保持了现款车型的设计,并在细节方面有所调整。前脸采用了宝马标志性的双肾进气格栅,并配有主动式进气格栅功能,车标采用蓝色元素进行装饰。两侧的前大灯造型较为修长,内部的led日间行车灯也较为动感。引擎盖上隆起的线条营造出一定的力量感,凹陷的雾灯区内部采用了黑色饰板进行修饰,下进气口的尺寸较大,周边的线条勾勒得很凌厉,呈现出一定的立体感。整个前脸的设计还是非常时尚大气的。
内饰方面,新宝马7系整体布局没有太大变化,但是在一些细节和配置上进行了调整。比如,新车换装了更大尺寸的可编程全液晶仪表盘和中控屏,同时还搭载了最新的idrive7.0操作系统,支持自定义显示车道保持、自动换道辅助、盲点监控、紧急制动、路口警告、10.25”可录制的语音播报、手势控制、手势控制多媒体系统、苹果carplay以及bmw智能个人助理等,使得宝马的车机系统更为智能。
宝马7系的车长5391mm,车身宽度达到了1950mm,轴距3215mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马7系的轴距排在12位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马7系的后备箱容积排在22位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马7系搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马7系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上轿车车型中排在18位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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