奔驰CLA级王者归来！奔驰很疯狂

从申报图来看，新车整体轮廓上基本延续了现款车型的车身结构，但在细节处进行了修改，前脸进气格栅采用了更为扁平的六边形造型，内部为点阵式布局，同时两侧大灯造型也更为犀利，内部采用了全新样式的led日行灯。车身侧面采用了溜背式造型，并配备全新样式五辐式轮圈，整体更显动感。车尾部分，新车采用了更大面积的尾灯造型，尾灯内部的光源由之前的横向变为了纵向，与clashootingbrake轿跑车型较为接近，同时后包围两侧的大尺寸三角形区域，看上去更为动感。

内饰方面，全新一代奔驰cla采用了奔驰最新的家族式设计语言，其中双联屏设计是最大的亮点，科技感十足，并且搭配的两侧圆形空调出风口，显得十分战斗。此外，该车还搭载了全新的mbux车机系统，支持自然语音识别交互、手势控制等功能，同时新车还采用了怀挡的设计，这也是很多奔驰迷们所熟知的设计。

奔驰CLA级的车长4692mm，车身宽度达到了1830mm，轴距2729mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰CLA级CLA 260 4MATIC 五门猎跑车的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奔驰CLA级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在奔驰CLA级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在4位。

奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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