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外观方面捷豹XEL前脸部分的进气格栅进一步优化,将整个前脸的视觉重心压的更低了,使其看上去运动气息更强了。两侧前大灯与格栅采用一体式设计,下包围部分的前雾灯与导流槽采用了一体式设计,使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身方面捷豹xel的车身侧面线条十分流畅,搭配多辐式的轮毂,增添了不少时尚感,溜背式的造型,使得整个车身更加动感时尚。车尾方面,尾灯造型非常个性,点亮后辨识度很高。车身尺寸方面,长宽高分别为4778/1850/1429毫米,轴距为2935毫米。
内饰方面,新车同样与现款车型保持一致,主要针对配置部分进行调整。比如新车全系标配了扭矩矢量分配系统、后桥主动式多连杆式独立悬架等。此外,新车还将新增两款运动版车型,外观更为战斗,同时还将推出优雅系列和科技系列供其选择。
捷豹XEL的车长4778mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2935mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在3位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版采用2.0发动机,最大马力250,峰值扭矩达到365,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在10位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL,那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的操控很稳定,另外加速非常给力、科技感也都是大家喜欢它的点。
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