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新款艾力绅与老款的艾力绅车型外观方面基本一致,依然采用了家族化的前脸设计,粗壮的镀铬装饰条搭配宽幅饰板,视觉效果较为大气。不同的是,新车的前格栅以及前大灯组内部结构发生了改变,整体看上去要更加的精致一些。车身侧面,该车的造型与老款车型基本保持一致,只是在一些细节处做出调整,比如新车在前翼子板处新增了“lion”的标识,并采用了全新18寸轮圈,造型也更为独特。车尾部分,该车的变化主要集中在下方的尾灯组内部,其它依旧是贯穿式的设计,同时在尾灯内部结构上也进行调整,加入了l字形的灯带,整体更加精致。同时,新车还加入了“elyse”的字样标识。
相较于现款,艾力绅在外观和内饰方面的改变并不明显,主要是车头还有下包围处的细节进行重新设计。前脸采用了最为流行的宽体设计,格栅上沿增加了一条银色镀铬饰条,与车灯组连接,整个车头看起来更加的年轻时尚,同时车尾也有小幅度的修改:后保险杠下方的饰板改为了仿开孔设计,并且还使用了镀铬装饰。新车的内饰变化同样不明显,依旧保持了现款的造型,不过在配置方面有了不小的升级,其中控屏幕的尺寸升级到了8.0寸,并且增加了honda sensing安全超感系统。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm,反应到车内就是横向空间还不错。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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