371
在外观部分,全新一代宝马Z4的前脸部分采用的是宝马家族最新的设计风格,双肾格栅的尺寸更大而且更为突出。搭配上发动机上隆起的肌肉线条使得车辆前脸部分看着更有力量感,而且更具运动气息。两侧的大灯采用了全新的设计样式。搭配全led光源,科技感十足。车的侧面采用了低调的车窗线条和凹凸有致的轮廓,搭配上五辐运动轮毂让整个车辆显的动感更加强烈。而且全车尺寸达到了4336×1867×1322毫米,轴距为2470毫米,整车的空间表现也是非常不错的。
新款车型的内饰风格也更加的简洁了,中控台的整体层次感还是很不错的,10.25寸的中控大屏比较宽大,周边还配备了一些物理按键,液晶仪表盘是有配备的,三幅式多功能方向盘相当的精致,新车的换挡杆比较厚实,周边还配备了较多的物理按键,新车的多功能方向盘还是很精致的,车内还配备了一定数量的物理按键,前摄像头、倒车雷达、全景天窗、自动启停、一键启动、电子手刹等都有配备。
长宽高分别为4337×1867×1312mm,轴距也达到了2470mm,在同级别的车型中,宝马Z4的轴距排在3位。作为跑车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,宝马Z4的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马Z4搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马Z4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马Z4的官方实测零百加速成绩为4.5S,在40-80万跑车车型中排在3位。
宝马Z4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马Z4,您可以去易车宝马Z4论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 宝马Z4
内容由作者提供,不代表易车立场