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外观：外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，惊艳的尾部已诠释了菲斯塔的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和雷克萨斯ES相比，有一定差距，我更喜欢现代菲斯塔的外观值得注意的是，现代菲斯塔在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高现代菲斯塔的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，雷克萨斯es的内饰似乎比现代菲斯塔更好。
进入到车内之后，整个内饰的布局看起来相当有层次感，大面积的软质材料的使用，还有细腻的缝线工艺，再加上悬浮式的中控屏，以及多功能的方向盘，让这款车型在科技感的呈现上面也是相当到位的，同时，全系标配的10.25寸的触控液晶屏，更是提升了这款车型在内饰方面的档次，另外，在配置方面也是相当的丰富，配有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、led日间行车灯以及无钥匙进入系统等等，在配置方面是相当的完美的。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的车尾设计还可以，另外外观太帅了、外观不错也都是大家喜欢它的点。
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