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外观上，新车和现款在售的途昂X车型保持一致，采用了全新一代的家族化设计语言，前脸部分的中网进行了熏黑的处理，搭配两侧犀利的大灯组，整体营造出不俗的运动氛围。车身侧面，该车采用的是溜背式车身设计，配以双色的车身设计，营造出很强的运动气息。而车尾部分，该车采用的是时下流行的贯穿式尾灯，同时下方还采用了双边共两出的排气设计以及银色防擦护板，看起来十分动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719毫米轴距为2980毫米。
而在内饰设计方面，大众探影也是一大加分项，虽然它的设计风格还是偏向简约风格，但是整体的设计还是显得很有活力。中控部分大尺寸的显示屏采用了镶嵌式的设计，整体的科技感非常强。同时，车内大量的皮质材料也让它看上去更具档次感。此外，新车的多功能方向盘、换挡杆等也都采用了大众探影的设计。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在38位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的乘坐舒适度好，另外前脸好、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。
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