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外观部分,全新Polo plus采用了大众家族最新的设计语言,整个前脸设计更加扁平,大灯组和中网格栅的整体感更强,大灯组的设计更具辨识度,同时也更加符合中国消费者的审美标准。车头部分采用了大众最新的扁平化设计,前脸更加扁平。
内饰是大众最经典的设计风格,与外观相比,内饰则要显得中规中矩一些,不过在做工用料方面还是很厚道的,中控台和门板处的用料基本上是软的,中控台还有门板处的用料也很到位,这些材料的搭配和细节方面的处理都很到位,而且座椅也是采用了皮革和织物的拼接设计,在乘坐时能够给予到很舒服的触感,而且后排座椅可以4/6比例放倒。
长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
Polo搭载了一台1.5发动机,最大输出功率81kW,最大扭矩141Nm。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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