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全新一代瑞虎8在外观上有着很大的改变,整体的设计比较偏向运动化,车头部分采用了大尺寸的多边形进气格栅,搭配横向装饰的中网,看起来很有气势,两侧的大灯也采用了led光源,并带有流水式转向灯,点亮之后非常炫酷,同时还提供自动头灯等功能。车身侧面,全新一代瑞虎8的车身看起来比较的饱满,线条比较流畅,搭配上18寸的双五辐式轮毂以及红色的卡钳,看起来运动感十足。车窗周围采用了银色镀铬饰条进行勾勒,从而来提升质感,车门底部采用的是凹陷式设计,增加了一丝立体感。
进入车内,内饰的设计也是一大看点。首先映入眼帘的就是一体式环抱设计,并且中控台还向驾驶员一侧倾斜,不仅看起来赏心悦目,同时也让驾驶员更加专注驾驶。同时,在用料上也是非常厚道,车内采用大面积的软性包裹材质进行覆盖,触感十分细腻,给人一种十分舒适的乘坐感受。此外,多功能方向盘、电子挡把以及液晶仪表盘同样有配备,提升了整车的科技感。
长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在143位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在113位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
瑞虎81.5T 双离合新动版 7座采用1.5发动机,最大马力156,峰值扭矩达到230,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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