领克Z10出街，“西装暴徒”升降尾翼，块头够大，魔毯空悬

领克Z10出街，“西装暴徒”升降尾翼，块头够大，魔毯空悬

虽然面对比亚迪这样的巨头，吉利集团销量数据上确实存在差距，但是不可否认近两年吉利转型新能源节奏是相当快的，旗下的新能源车占比是越来越高了。即便是打造油车企家的领克品牌，今年也明显加快了节奏，之前还只是主打EM-P插电混动车型，但接下来要布局一款全新的纯电车型，这实际上已经和极氪品牌的任务有些重叠，这款新车就是领克Z10。

之前在北欧完成了发布之后，最近首批量产测试版本车型已经出现在街头，距离正式上市已经不远了。这款车的尺寸定位确实不小，属于比较标准的中大型C级车，总长度已经超过5米大关，宽度1966mm已经非常接近两米，关键是轴距长达3005mm，这如果对比小米SU7，细节参数上还有点优势。

如今国产新能源新势力产品设计能力普遍都很强，尤其是这种中大型C级车，已经可以带来非常运动的个性化视觉效果，这款领克Z10整体造型风格就堪称是西装暴徒的即视感。车头前脸保留了一部分领克品牌的家族元素，不过两侧青蛙眼日行灯已经不是圆润的风格，而是更有未来感的简约线条。

车身侧面看轿跑运动姿态相当流畅，而且采用了弹出式的隐藏门把手搭配无框玻璃车门，尾部设计同样很有意思，隐藏了大面积的折叠升降尾翼，这个尾翼模块甚至包含了复杂的折线，从工艺上来讲是挺难的。

车内完全开始走简约的路线，领克Z10已经完全不同于领克03那种相对传统的内饰设计，整个中控台面非常简约，而且整体形成了分层效果，中间采用贯穿空调出风口的设计理念。整个台面上主要就是凸显中控车机大屏幕，而且这块超窄边框的屏幕搭载了高通8295芯片，如今和魅族合作的车机系统也完全摆脱了卡顿。驾驶员前方的数字液晶仪表盘显得比较个性，是非常窄的带鱼屏，不会遮挡视线，这样就主要凸显抬头显示投影的存在感。

动力配置非常清晰，就是区分为三个不同的阶梯，入门单电机版本输出272马力，中配单电机版本能达到422马力，而高配前后双电机四驱综合输出789马力，而且可以肯定高配版本会提供魔毯空气悬架系统。

入门版本还是采用400伏平台，但中高配会搭载800伏平台，硬件技术上的配置其实比较类似小米汽车的策略。总体来看这款车设计确实挺有卖点，关键点就在于价格了，如果能比小米那款车便宜很多，竞争力就会非常强。

问题来了，你觉得领克Z10会不会低于20万？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。