一汽-大众全新迈腾实车到店，还能续写老款辉煌吗？

前几天，小编在深圳一家大众4S店偶遇了一辆全新迈腾实车！这款车是一汽大众迈腾的最新换代产品，4S店方面尚未透露价格，但表示随后就会有一批新车到店，预计会在7月份正式上市。作为老牌合资热门车型，新迈腾市场潜力有多大？我们一起来看看。

全新迈腾由大众外饰设计总监Marco Pavone设计，保留了迈腾的经典比例和线条，同时融入了更多显著的新元素，例如格栅中部加入了一条镀铬饰条贯穿两侧大灯，风格更加张扬和运动；尾部融入了X元素的贯穿式尾灯、可以点亮的大众车标，以及隐藏式排气都是亮点。

此外，新车的长宽高分别为4990mm、1854mm和1487mm，轴距为2871mm，体型较2023款迈腾有了全方位的扩展。

内饰方面，全新迈腾配备了三块屏幕，分别是12.25英寸液晶组合仪表、15英寸2K中控大屏和11.6英寸副驾屏，搭载高通骁龙8155芯片，智能化方面有显著提升。

座椅采用真皮打孔材质，后排座椅升级，提供了航空式头枕和多项舒适性配置，如座椅加热、通风、按摩等功能。

值得一提的是，全新迈腾搭载了与大疆合作开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现最高达到130公里/小时的L2+级别驾驶协助能力。能力确实很强，但不建议轻易尝试。

新车提供1.5T和2.0T两种动力选项，匹配7速湿式双离合变速箱。1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，具有可变气门升程系统，相比2023款，在燃油经济性、动力性和驾驶感受等方面均得到了优化。

不得不说，无论是外表还是内功，全新迈腾一如既往地能打。与我们国产的红旗H5相比，全新迈腾在智能配置方面有着更大的优势，主要表现在后者的屏幕尺寸更大、数量更多。而在动力上，两者差距不大。性价比方面，只有等全新迈腾价格公布后才能分出胜负。

说点儿真的：自2007年首次登陆中国市场以来，迈腾以其坚实的品质积累了庞大的用户基础，2022年累计销量已突破200万辆，近几个月迈腾的销量依旧保持在1万辆以上，可见市场热度还在增长。眼下，全新迈腾的产品力再次得到了提升，可以肯定的是，如果定价合理，市场潜力几乎是无穷的，自主品牌想要撼动老牌合资名款的地位还需付出更多努力。