12.99万起，奇瑞风云T6上市，这波操作你看懂了吗？

年初的时候，奇瑞曾曝光了一张风云系列新车型的上市时间表，大有全面布局混动市场的架势。不过实际这些车型大部分上市时间都延迟了，原本年后就应该上市的风云T6也一直没有消息。不过，就在近期，风云T6竟然悄么蔫儿的上市了，咋这么低调？

我们从官方获悉，奇瑞风云T6已于6月20日正式上市，新车共推出了3款车型，售价12.99-15.69万元。作为一款紧凑型插混SUV，新车最大的亮点就是搭载了1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统。那么，这款车型实力如何，在家族中担任怎样的角色呢？ 

风云T6是一款怎样的车型？

外观方面，风云T6采用了“风云”系列一贯的造型语言，大体上与奇瑞探索06 C-DM有些相似。新车的封闭式前脸和分体式大灯都是新能源常见设计，搭配上方的贯穿式灯组，整体显得简洁而充满科技感。下包围两侧还配有大尺寸导流槽，看起来很是吸睛。

风云T6采用了悬浮式车顶设计，车顶还有明显的下压，风格比较时髦。中间的贯穿式腰线从前大灯一直延伸至尾灯，大大增加了视觉长度，隐藏式门把手和低风阻造型轮毂也没有缺席。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。

车辆尾部，风云T6同样是熟悉的设计，科技感十足的贯穿式尾灯设计搭配中央的奇瑞LOGO，有效拉伸了整体的视觉宽度。下包围还搭配了宽大的护板，展现出不错的运动感。

风云T6在内饰方面同样采用了极简设计，整个中控采用大量平直线条，勾勒出丰富的层次感。而车内的用料和做工也比较讲究，科技感和质感都对得起这个价位。

中控区域，风云T6匹配了三辐式多功能方向盘、电子怀挡、10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸纵向悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片。此外，像HUD抬头显示、手机无线充电等实用性配置也给到位了。

动力方面，风云T6采用了由1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115kW，电机最大功率150kW，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。电池方面搭载的是18.3kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航120km，WLTC工况综合续航1300km，30%-80%快充0.32小时，馈电油耗4.9L/100km。 

为什么建议你考虑AIR版？

至于配置部分，风云T6共推出3款车型，综合各方面因素来看，个人建议可以优先考虑入门版AIR版，它标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、一键启动、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、前后电动车窗、13.2英寸中控+10.25英寸全液晶仪表、仿皮座椅、皮质多功能方向盘、自动空调等实用性配置，对于一款家用代步车来说，这些就足够了。

当然，如果您预算还有些富裕，也可以多花11.7万元选择PRO版，增加了前后排头部气囊、前驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、主副驾车内化妆镜、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、主驾驶座电动调节、空调温度分区控制等，舒适性会有进一步提升。

顶配MAX版，个人觉得性价比就低了很多，虽然也增加了19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、电动感应后备厢/位置记忆、蓝牙钥匙、自适应远近光、多色车内环境氛围灯等，但是大部分都是锦上添花，还是等降价的时候再考虑吧。 

风云T6担任怎样的角色？

从年初的那张计划表来看，奇瑞风云系列在SUV布局了不少车型，均采用了插混系统，也算是继续贯彻多生孩子好打架的战略，这倒也无可厚非。

具体来看，奇瑞风云T10将作为全系旗舰中大型SUV，预计价格在18-25万元之间，预计拥有5座版和6座版可选；中型SUV领域有两款车型，一款是还没有上市的风云T8，主攻大7座SUV市场，预计价格在13-16万，而另一款则是风云T9，早期这款车型预计价格在15-17万，预售期间也给出了15.99-19.99万的价格，但是随着预售订单的增加，新车售价也是一降再降，最后的上市价格为12.99-16.99万。这价格一出，估计风云T8到时候就难做了。

风云T6在家族中定位是一款紧凑型插混SUV，原本售价大概在12-15万之间，定位最低，起步价按理也是最低的。但是新车上市价格为12.99-15.69万，不仅起步价与风云T9一致，整体售价区间也没有拉开太大差距，这不就尴尬了么？

而就风云T6这款产品本身来说，无论是极简时尚的外观、丰富的科技配置，还是不俗的动力，在当下插混SUV领域还是很有竞争力的，即便是面对比亚迪宋PLUS DM-i这样的实力选手也都是有的一拼的。如果后续能在价格上给出更多诚意，还是很有希望脱颖而出的，同时也避免了家族内卷。 

结束语：

奇瑞董事长尹同跃曾表示，在新能源方面奇瑞算是“起了个大早，赶了个晚集”。并表示，未来奇瑞将在新能源与智能化板块大手笔投入，2024年奇瑞在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！不过，今年已经过半，奇瑞的进度似乎稍微慢了一些，看样子要想进入全国头部位置还得加把劲了。对此，您怎么看呢？