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凯迪拉克CT6定位于中大型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近凯迪拉克家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。在车身的线条方面，凯迪拉克CT6整体的设计时尚的，整个车头看起来大气，两侧独特的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看，新车依旧是硬朗的气场，宽C柱的传统得以延续，有助于突出凯迪拉克CT6的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计太大的视觉重心，飞翼式尾灯也具有一定的高级感。
来到车子的内饰，凯迪拉克CT6的内饰设计给人感觉就是稳重大气。配置绝对是凯迪拉克CT6的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，操作灵活，还配备了加热功能。整个中控台采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座椅。
凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1890mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在28位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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