531
设计风格方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言,新一代影豹的前脸变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。从车身侧面的腰线来看,新车依旧是经典的整体造型风格,宽C柱的传统得以延续。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了整车尾部造型合理的视觉重心,尾灯的风格的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
看到全新一代影豹,这款车的外形就是又焕然一新了。总体而言,新一代影豹的前脸车头变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看上去来看,新车腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。在尾部造型部分,影豹采用了很多流行的设计元素,尾灯组的轮廓也具有一定的高级感。
影豹的车长4753mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2736mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,影豹的轴距排在11位。影豹影豹R 400T 自动MAX版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,影豹的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
影豹搭载了一台2.0发动机,最大输出功率195kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在影豹上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S,在8-12万紧凑型车车型中排在26位。
影豹的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场