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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款雷克萨斯UX的外观造型。外观造型方面,雷克萨斯UX采用了雷克萨斯家族式外形,进气格栅非常的自然,尾部的大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是亮眼的气场,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型力量感十足,视觉效果尚可。而车尾造型还是显得比较立体感很强的,贯穿式LED尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
相比于外观来说,车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是雷克萨斯UX的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时配备了方向盘加热功能。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质的座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4494×1840×1540mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,雷克萨斯UX的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯UX的后备箱容积排在33位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷克萨斯UX搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在47位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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