2.0L爆发146马力，我觉得好

新款艾力绅的外观上还是有着一定家族式设计风格的，大嘴式的进气格栅线条描述的比较精致，并且还装饰了单横幅式的镀铬饰条，黑色的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组较为饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，并且还装饰了切割样式的线条来提升立体感，贯穿式的进气口相当的宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较稳重，整车的前脸还是比较大方的。

内饰方面，新车采用了对称式设计，整体风格与燃油版相似，只是在仪表和中控屏等细节处有所调整。新车将提供黑色、棕色、白色三种内饰配色。新增"魔术感应门"，手肘在后座靠近车门处时，可自动感应开启。此外，新车配备了8.0寸中控屏、三辐式多功能方向盘以及炫酷液晶仪表盘。配置方面，高配车型支持hondasensing主动安全系统，并带有自适应远光灯、盲点监测、车道保持、交通标识识别等功能。值得一提的是，新车将首次搭载hondaconnect系统，通过智能手机，远程控制车辆。

艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在19位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的空间足，另外转向手感还是不错、视野开阔也都是大家喜欢它的点。