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全新雷凌运动系列，外观上采用与美版车型相同的设计风格。大面积的进气格栅内部采用蜂窝设计并进行熏黑处理，同时两侧头灯组造型更为狭长，配以底部银色护板，营造出非常凶悍的视觉效果。另外新车还提供8种车身颜色可选。
在内饰方面，20款丰田雷凌双擎的内部采用了大面积软性材料包裹，看上去质感十足，并且中控台还采用了大面积的软性材料包裹，提升了整体档次，9.0寸触摸中控屏搭配了丰田的智能语音控车系统，提供蓝牙/车载电话、carlife、welink、等多种功能，让驾驶更安全，同时，该车还具备无钥匙进入/启动、双温区自动空调，后排空调出风口、电子手刹、电动天窗、多功能方向盘等配置。传动系统匹配的是cvt无级变速箱，最大输出功率为98kw，峰值扭矩173nm，满足国六排放标准，燃油效果极佳。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的内饰豪华，另外外观真漂亮、空间还是挺不错也都是大家喜欢它的点。
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