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外观我觉得是它最大的亮点，成熟的设计格调让诸多购车群体对福特蒙迪欧过目不忘。造型特殊的前大灯为福特蒙迪欧带来越发良好的设计感，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的功效更为动感。外观和别克君越相比之下，有一定差距，我比较喜欢福特蒙迪欧的外观内饰是福特蒙迪欧的短板，在同级别车中并具有强大的竞争力。部分用车者反映中控附近出现异响，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车窗和中控装潢相对简单且欠缺优点，车子豪华感不足。说句实在话，比较别克君越，福特蒙迪欧的内饰显得有些普通了的。
新一代蒙迪欧的内饰也进行了重新设计，中控台采用对称式设计，并采用软性材料覆盖，搭配镀铬饰条和木纹饰板装饰，提升了车内的质感。12.8寸触摸显示屏内置了sync+智行信息娱乐系统，支持多种手机互联及导航生活服务。此外，新车还配备了he微米级高效滤芯，可有效拦截空气中95%以上0.5微米大小的颗粒物，并且能够做到98%的过滤效果达到95%以上。
长宽高分别为4920×1920×1600mm，轴距也达到了2945mm，在同级别的车型中，蒙迪欧的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，蒙迪欧的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
福特蒙迪欧搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在4位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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