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首先是外观部分。作为中期改款的柯迪亚克,外观部分的变动可以用翻天覆地来形容。前脸部分最为明显的变化,是直瀑式进气格栅,尺寸变得更大且内部采用了熏黑处理,搭配两侧LED大灯组,视觉冲击力十足。此外,底部包围也经过了重新设计,两侧雾灯区域造型也进行了重新设计。侧面部分与现款差别不大,只是车身尺寸进行了小幅度的加大,其长宽高分别为4698*1883*1676毫米,轴距为2791毫米,与现款车型相比,长度、宽度和高度都有所增加。此外,车顶行李架和镀铬行李架等外观套件的加入,进一步提升了运动气息。尾部部分,最主要的变化,就是采用了全新的led尾灯组。
新车的内饰风格预计会延续现款车型的样式,t型的中控台相当的宽大,部分区域还是软质材料包裹的,嵌入式中控屏的尺寸是有所增加的,多功能方向盘相当扎实,液晶仪表盘和指针式仪表盘是有配备的,新车还配备了电子换挡杆,周边还配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高分别为4698×1883×1676毫米,轴距保持了2791毫米。
柯迪亚克的车长4701mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2791mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,柯迪亚克的轴距排在35位。柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,柯迪亚克的后备箱容积排在40位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
斯柯达柯迪亚克搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在48位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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