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外观是我选择它的原因之一,看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显车主霸气的人格魅力,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看上去非常和谐。外观和丰田皇冠相比之下,差距显而易见,我比较喜欢别克君越的外观别克君越在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的亮点和新鲜感,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,说句实在话,比较丰田皇冠,别克君越的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰方面,整体造型非常的时尚,大量的镀铬元素加入使这台车内饰看上去很有质感,中控台采用了不对称的设计理念,中间搭载一款大尺寸的液晶显示屏,两侧空调出风口也采用了横条式的装饰,显得非常的大气。在用料方面也非常的细致,在中控台顶部采用了软质的搪塑材料,而在车门把手的位置则采用了麂皮面料,这也是非常少见的一种手感,另外在座椅的布局方面,这台车采用三排七座的设计,第三排座椅还是比较宽敞的,在空间感方面也会比同级别的车型要强出很多,毕竟在这台车型中,第二排的两个独立座椅是非常重要的,在调节的时候,第二排座椅的靠背角度也能够向前和向后调节,非常的方便。
长宽高分别为4996×1866×1475mm,轴距也达到了2905mm,在同级别的车型中,君越的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,君越的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
君越搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。君越的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万中型车车型中排在11位。
君越的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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