194
外观是我选择它的原因之一，看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主霸气的人格魅力，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去非常和谐。外观和丰田皇冠相比之下，差距显而易见，我比较喜欢别克君越的外观别克君越在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句实在话，比较丰田皇冠，别克君越的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰方面，整体造型非常的时尚，大量的镀铬元素加入使这台车内饰看上去很有质感，中控台采用了不对称的设计理念，中间搭载一款大尺寸的液晶显示屏，两侧空调出风口也采用了横条式的装饰，显得非常的大气。在用料方面也非常的细致，在中控台顶部采用了软质的搪塑材料，而在车门把手的位置则采用了麂皮面料，这也是非常少见的一种手感，另外在座椅的布局方面，这台车采用三排七座的设计，第三排座椅还是比较宽敞的，在空间感方面也会比同级别的车型要强出很多，毕竟在这台车型中，第二排的两个独立座椅是非常重要的，在调节的时候，第二排座椅的靠背角度也能够向前和向后调节，非常的方便。
君越的车长4996mm，车身宽度达到了1866mm，轴距2905mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，君越的轴距排在4位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，君越的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
君越搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在君越上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。君越的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在11位。
君越的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
