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外观是我选择这辆车的首要原因，整体外观精致优雅，更加契合这一代斯柯达的气质。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和日产逍客相比之下，差距很明显，我更满意斯柯达柯珞克的外观内饰方面，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰用料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对消费者的满满诚意，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起日产逍客的内饰，斯柯达柯珞克的简洁大方与档次感更吸引我，座包包裹性很强，能够把家人牢牢抓住，整体来说，还是斯柯达柯珞克的内饰更能满足我一点。
在内饰的设计上，柯珞克整体上还是保持着斯柯达家族风格，但不管是在细节上还是整体上还是在质感上，都有着明显的提升。首先在设计上，柯珞克的方向盘采用的是三幅式设计，而且在下方还加入了银色镀铬条进行装饰，显得非常精致。
柯珞克的车长4432mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在79位。柯珞克TSI280 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在96位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯珞克，那么我们根据历史上购买过柯珞克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯珞克最满意的是它的音响好，另外车灯犀利、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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