起猛了，蒙迪欧控制油耗怎么做到的

让人意想不到，曾经“高高”在上的长安福特蒙迪欧被“干掉”了，而且还是自己动的手。

蒙迪欧换代已经两年，在这两年期间可以说是一直没有闲着，从2.0T版本开始扩列到1.5T，1.5T FHEV，近日还推出了2.0T FHEV的运动版，四种动力系统覆盖了日常所需。

在这其中最让人眼前一亮的就是油耗表现，现在的蒙迪欧能有多省？在不久之前，我们就用1.5T燃油版的蒙迪欧和雅阁同时进行了500公里的长续航测试。

从城市出发，沿途的高速包含了长距离的上坡路段，从低海拔到高海拔，油耗结果不仅有惊喜而且还具备说服力。

5.9L/100km，是蒙迪欧最终实测的成绩，而且同场比较的雅阁则是6.0L/100km，蒙迪欧的表现竟然与以“省油”为代名词的日系品牌旗鼓相当，这足以证明其在同级别的实力。

（雅阁油耗成绩）

（蒙迪欧油耗成绩）

打破固有认知，福特下猛药

蒙迪欧换代以来，在动力技术上也做了不少的升级，1.5T的纯燃油版虽然来得比2.0T的版本要晚，但入手门槛也相对降低了。

在卷油耗上，别人都喜欢用自然吸气的发动机又或者选择CVT变速箱，但蒙迪欧从动力性能来看，1.5T+8AT的动力组合，最大功率是140kW，约合190匹马力，最大扭矩为258N·m，相比2.0T+8AT的动力总成，最大功率可达254马力，最大扭矩可达393牛·米，动力性能少许弱了，但燃油经济性表现会更好。

这种燃油经济性的提升，得益于新一代的EcoBoost 1.5T发动机，这款发动机历时3年聚合了福特全球资源研发，深度参与的人员就有100+，既保留了四缸发动机的设计，在驾驶的质感上也有保证。

EcoBoost 1.5T发动机到底在哪些方面下了猛药呢？让一个以性能著称的车子做到既有动力还能省油，这里不得不提及几个点。

燃油双喷射系统，供油系统的变化让蒙迪欧不“乱吃”，燃油双喷射系统原理主要涉及两种喷射模式：缸内直喷（TSI）和进气歧管喷射（MPI）。

双喷射系统是在缸内直喷的基础上，在进气歧管侧又增加了传统低压的多点喷射系统，燃油系统根据发动机的不同工况，采取合适的喷射模式。

而350Bar缸内直喷压力，现在也逐渐成为行业内的主流技术，福特EcoBoost 1.5T发动机采用了相对更成熟可靠的侧置喷油器，以促进喷入气缸内的油液与空气更充分地混合。

故蒙迪欧行进时，发动机能够榨取每滴汽油的价值，让燃料更充分地燃烧，动力表现更好。如果说买车看供油方式有等级区分，大概就是混合喷射＞350Bar直喷＞200Bar＞歧管电喷。

另一个猛药“高压冷却废气再循环”，对于男生而言更好理解，它就像你的电脑的水冷系统，给你4090Ti，没有一个好的水冷，当你玩着3A大作的时候，显卡就极需一个散热降温好的水冷，防止温度过高，影响工作。

而EcoBoost中的“高压冷却废气再循环”系统，同样有着给发动机降温的作用，让发动机工作时不会过热，效率降低。

那当然，它的原理还是不一样，高压冷却废气再循环是利用气体降温，这套循环的工作原理即让本应排出的废气，部分重新输入到发动机中，进入的废气来降低燃烧室的温度和压力，达到减少氮氧化物的生成，有利于尾气排放、提高燃烧效率和降低燃油消耗。

除此以外，蒙迪欧在发动机的技术还有不少，如滚子摇臂+间隙调节器、双流道涡轮增压器、两级可变排量油泵、滚流比优化等多方面的优化。

发动机的技术能看出一个品牌的技术积累，福特的EcoBoost发动机在升级迭代后，它在性能与节能的兼顾上有了明显的提升。

相较日系品牌，蒙迪欧能够做到与之持平，非常难得；甚至，在使用层面，还是能够满足消费者更多的需求。

1.5T的纯燃油车型能做到与雅阁持平的油耗表现，那在驾驶操控方面表现到底如何？首先它相较于2.0T的车型在城市的驾驶更平顺些，起步阶段不像是猛兽出笼，而是平稳且循序地将转速提升，在过程中难以发现8AT在工作换挡。

当车速到了中段时，会发现蒙迪欧的动力表现更积极，明显感觉到动力的提升，与使用CVT变速箱不同，会带有一种明显的运动感在里面。

动力下降依然没有影响到传递出来的那种操控感与性能感，同时最大的好处是1.5T车型在拥堵路段上，应对刹车后的起步尤其的跟脚，“聪明”的8AT让车子在起停间更平顺，抑制了过剩的动力输出，使得车子没有浪费多余的能源，这种油耗的降低在于日常的积累。

在现阶段国内的汽车市场，虽说新能源车型的占比正逐步增加，面对补能设施不完善，燃油车仍有非常大的市场需求，为此在燃油车市场的比拼中“既要，也要”也是大众所需要。

回到文章的开始，为什么蒙迪欧扩列到四种动力系统，正是在这种“既要，也要”的需求上，大家有适合自己的选择，想更轻松入门且兼顾空间体验，那么1.5T的车型再适合不过；而主要的使用场景在市区，想获得更佳油耗表现，同时对动力有需求，那么1.5T FHEV车型会是他们第一选择。

2.0T的燃油版车型延续了过往的经典，给人一种“原汁原味”的感觉，而且基本功扎实，在不同情况都给人驾驶的乐趣。

而2.0T FHEV的蒙迪欧运动版，不仅动力是家族最强，而且拥有SUV般的通过性，它可以带你解锁更多的生活方式。

不到15万的起售价格，作为合资品牌车型的蒙迪欧，技术在升级，但价格越来越实在，也看出了蒙迪欧对目前消费者需求的拿捏。