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花了近10万提了辆比亚迪秦L回家，这几天一直在路上跑。
作为一个新能源车的重度使用者，我想跟大家聊聊这车究竟怎么样，毕竟现在市面上混动车型那么多，秦L值得入手吗？
先说说外观内饰吧。
秦L长得很像小号汉，侧面到尾部线条神似，但前脸又完全不同。
秦L犀利的大长条大灯，配上钢琴烤漆的黑色中网，整个前脸看着又年轻又运动。
秦L的新配色冰珀青，在阳光下那种层次感特别足，特有质感。
坐进车内也有两点感受。
第一，这座椅坐着是真的舒服，跟汉的可以一拼高下。
第二，中控的触感和方向盘手感，对比秦PLUS确实有质的飞跃。
不过内饰整体用料还是偏硬，中控区域是一整块钢琴烤漆，视觉冲击感强，但容易落灰，换成像汉那样的灰色装饰可能更好些。
那开起来感受如何？第五代混动技术有多少提升？反正给我的最大感受就是平顺，跟纯电车一个感觉。
市面上车企混动技术五花八门，但比亚迪在传动和能量调配上下了不少功夫。
比如发动机热效率高达43%，以及换装了两个既能发电又能驱动的电机。
目的就是降低能量损耗，尽可能让油电高效协同工作。
至于油耗，厂家宣称综合工况下百公里油耗低至2.9L，这次长途跑下来我基本能做到3字头。
诚然油箱加满一箱油大概就要500块钱，但跑个2000公里完全没问题。
这种长续航在纯电车里基本只有Model 3能比，但价格可是秦L的两倍还多。
出于成本和电池容量考虑，秦L纯电续航不算长，最高也就120公里。
但实际使用中我并没觉得有啥不便，毕竟有个强大的增程系统。
反而充电频率低了，省了不少时间和精力。
目前插混车型里，秦L的竞争对手主要是小鹏P7和海豹PHEV。
从实力来说，这仨半斤八两，谁也不落下风。
但是价格上秦L更有优势，9.98万起步，顶配也就14万出头。
性价比非常之高。
难怪此前同级别的雅阁、凯美瑞都纷纷降价，就是因为有了秦L这个强有力的对手。
综上所述，秦L是近期混动车型里的佼佼者。
第五代混动技术实打实厉害，开起来平顺动力强，油耗也低。
外观时尚动感，内饰质感出众，相比同级对手有非常高的性价比。
可以说在A+级轿车市场，秦L一出就能抢占不少份额。
如果预算在15万内，秦L绝对是你的不二之选。
相信随着比亚迪技术的持续迭代升级，未来会有越来越多优秀的混动车型问世，让消费者买车时有更多选择，国产车的春天正在到来。
对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！
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