新能源物流市场格局悄然生变 轻卡或成2024年新趋势

据最新数据统计，5月新能源物流车销量达40525辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长95.99%，环比增长4.77%。 其中， 新能源微小卡（含MINI卡）合计销量8706辆，同比增长134.92%，环比增长1.22%， 占当月新能源物流车总销量的21.48%。新能源轻卡5月总销量为7881辆，环比上涨19.17%，同比大涨217.27%。

5月面系产品中：中面销量最高，占比为33.59%；轻卡位于第二位，市占比为19.45%；大面位于第三位，市占比为15.33%。小卡、微面、微卡市占比依次是11.02%、9.87%、8.12%。

VAN系市场的增速放缓

5月面系产品TOP10车型共销售17396辆，占比43%。五菱扬光强势夺冠，5月销量接近4000台。前十名还包括远程星享V、瑞驰EC75、开瑞江豚EV、远程星智H、远程星享F1E、菱势黄金仓、长安跨越星V7、远程锋锐F3E、开瑞小象X7。

远程星享V拥有5.3方的星享V5E和6方的星享V6E，并且今年还推出了7方大面车型远程星享V7E，来满足不同细分场景。

瑞驰EC75是榜单中少有的大面车型，今年3月20日，瑞驰EC75长续航版正式上市，或为瑞驰EC75的销量提供了很大助力，其中广东省占据了其61.8%的份额。

开瑞江豚EV是一款为城配物流定制开发的宽体中面，内部载货容积达到6.6立方米，在竞争激烈的市场中也站稳脚跟。

菱势黄金仓排在第7名，上市不到半年，这样的成绩背后或许离不开其在年初推出的菱势黄金仓300公里长续航版的发力。

远程锋锐F3E销量为866辆，环比增长16.71%，同比增长130.32%。

从同比来看，远程星享V、长安跨越星V7两款车型均出现下滑，不过幅度并不大；远程锋锐F3E、开瑞小象X7两款车型分别同比增长130.3%、588.9%。

新能源轻卡未来潜力大

5月新能源轻卡继续成为继中面后的第二大畅销品类，市占比近20%。随着各地汽车以旧换新、新能源汽车下乡等的全方位落实，卡系特别是轻卡车型的占比将迅速爆发，未来新能源轻卡将成为物流货运市场的主流车型。

5月新能源轻卡市场整体回暖，同环比均实现上涨。从品牌来看，陕汽智云环比涨幅最大，达236.96%，其次是重汽新能源，达212.22%。从排行榜整体变化来看，TOP3品牌中，远程排名无变化，陕汽智云轻卡一举从4月第11名冲进5月第2名，蓝擎新能源轻卡也从4月第4名跻身5月第3名，重汽新能源、飞碟汽车重回TOP10，可见新能源轻卡市场竞争之激烈。

远程新能源商用车在5月继续蝉联销冠宝座，销量达1564辆，市占比达19.85%，其纯电轻卡远程星智H8E在5月销量达1298辆，销量遥遥领先，依旧是新能源轻卡市场的热门产品以及月度销冠车型。

N02.陕汽智云轻卡，5月总销量达775辆，成为5月新能源轻卡环比涨幅最高车型。据了解，陕汽智云轻卡能一举从4月第11名跻身进5月TOP3的原因，主要是陕汽集团今年与地上铁开展了5000台战略签约合作，为今年陕汽智云的上量提供强大助力。

N03.蓝擎新能源轻卡，共销617辆。蓝擎新能源轻卡5月表现也很不错，销量环比上月增长了43.82%，从统计数据来看，该车主要销往广州、深圳两地，两地销量占据该车型总销量近5成的份额。

此外，宇通轻卡、福田汽车、江铃汽车、比亚迪商用车在5月新能源轻卡市场上的表现依旧稳定，环比均上涨，值得注意的是，5月重汽豪沃悍将、飞碟EW5的上量，助力重汽新能源、飞碟汽车重回TOP10。

轻卡、大面、小卡的市占率上升的十分明显，而中面、微面则出现明显下降，特别是中面车型去年同期的市占比为40.39%，而如今只有33.6%。VAN系市场的增速放缓，卡系市场潜力正在逐步释放。

纯电动依旧是今年新能源轻卡的主要技术路线，此外，今年甲醇、换电以及氢燃料的新能源轻卡产品表现也很不错，换电轻卡产品同比增长最快 。据了解，今年远程新能源商用车等众多车企将研发重点投放至换电赛道，接下来还将陆续推出更多支持换电的轻卡产品。商用车市场新能源化是必然趋势，市场将会激励新能源商用车产业进入创新为王、追求高质量发展的新阶段。