「人汽」“好斗者”长城，再次冲进了风暴眼

作者：宋家婷

“要预警的不只是高温。”

在全新一代哈弗H6上市当晚，长城汽车首席增长官李瑞峰的这句话一语双关。当下全国多地40度的酷暑高温，炙烤着中国车市反常的畸形生态。

新一代哈弗H6正是长城营销大转身之后的首款重磅产品。从魏建军以人带品牌的IP打造，到发布会的筹备和落地效果来看，长城汽车在短短几个月时间里已熟悉了流量密码，开始走出“不会营销”的魔咒。

但是，长城依然发出灵魂拷问：“中国汽车到底该不该卷？该如何卷？“

就像一位执着且爱憎分明的斗士，它义无反顾地再次冲进暴风眼。这是为什么？

守住价值，卷真价值

长城汽车在这个时刻重提“卷”，表面上是对重庆论坛热议的共鸣，本质上是对于整个汽车行业扭曲价值观的控诉。

实际上，中国主流车企们并不是今天才意识到过度内卷的恶劣，为什么今年才集体性爆发反弹？

心理学上有个羊群效应理论，后来被引用到经济学里，意思是：在竞争非常激烈的行业里，一旦有了一个领先者占据了市场主要的注意力，整个羊群就会不断摹仿这个领头羊的一举一动，最后的结果就是盲从导致从个体企业到整个行业的溃败。

回到中国汽车市场，去年的价格战打响时，主流车企们更多是嘴上表态反对内卷，身体却相当诚实地跟着狂卷，生怕被视为行业的异类，更怕跟不上卷的节奏。结果今年内卷不断升级，内外被掏空的大多数车企才傻眼了。

原本适当卷是市场转型升级的必要手段，但是现在继续卷下去，净利润持续下滑甚至暴跌的主流车企们怎么跟进？

这绝非危言耸听。我们上篇文章里提到过（详见人汽传媒报道《掌门人集体破防，中国汽车业彻底割裂？》）：2023年东风集团股份迎来十年来首次亏损，上汽集团净利润同比下滑12.5%，广汽集团净利润同比暴跌45.08%，北汽净利润下滑27.79%……

在这样的形势下继续内卷，恐怕消费者最担心的事情就要大规模爆发了：

低价之下，岂有硬货？

当货比数家都选不出一款质量让人放心的产品时，中国汽车市场将会面临怎样的窘境？

这也是长城汽车此番控诉振聋发聩之处。

由是，中国汽车市场到底要不要卷、怎么卷才正常成为中国汽车品牌们必须思考并解决的课题。长城汽车对于这个课题的理解是为回答之一。

“中国汽车品牌是个整体、是个符号。卷没问题，但要健康地卷，良性地卷、有底线地卷，这个底线，就是要给用户带来长期的拥车价值。长城汽车追求有质量的市占率，整个的生态和体系链，都是健康的和持续性长期发展。”李瑞峰说。

“价格战看似只是卷价格，实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免”。他更建议大家在卷的同时可以去看一看企业内部真实的经营状态。因为，企业真实的经营状态决定着企业能不能健康发展，未来到底还能够卷多久。

不单纯地卷价格，还要卷价值，要健康地去卷。这是长城汽车认可的卷，也是中国汽车品牌应当追随的卷。

变与不变中，哈弗H6再度“明志”

长城汽车的卷，本质上只有一句话：卷看不见的价值。

对于了解产品的人而言，这不难理解。一辆新车看得见的地方是外观设计，是座舱体验，是所有看得见、摸得着的地方，看不见的地方是用料，是安全性验证，是配置表上无法体现的东西。

哈弗品牌CEO赵永坡的解读更为深刻：一辆车的性能、品质、可靠性需要一个长期的验证过程，虽然验证周期长耗资大，甚至有的验证可能只会发生在不足0.1%的用户用车场景中，但长城汽车愿意为了那不足0.1%的场景去付出100%的努力。

新一代哈弗H6正是长城汽车在中国汽车市场内卷乱象之下的“明志之作”。

选择新一代哈弗H6向整个汽车行业乱象宣战不难理解。一如李瑞峰所言，哈弗H6是长城汽车发展金字塔的塔基，相当于定海神针般的存在。

“国民神车”哈弗H6最初定位就很硬气，它是为对抗合资品牌而生，2011年诞生至今全球累积销量超过400万辆，创下累计103个月中国SUV市场销冠的纪录，单月最高销量超过8万辆，力压本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观成为新的销量之王。

哈弗H6能够力挫合资品牌常年领跑中国SUV市场的根本原因只有两点：一、质量可靠，二，高性价比。这一黄金组合其实就是当下流行的“高质价比”，长城汽车多年前就已经玩明白了这套逻辑。

新一代哈弗H6仍旧保持着这一“杀手锏”，并在底线基础上全面进阶。举几个普通消费者很难了解清楚的小例子。

比如车身材质。新一代哈弗H6车身采用了72%以上的高强度钢，其中热成形钢占比14%，部分车身应用2000Mpa热成形材料，屈服强度相当于航母甲板的2.35倍，核潜艇的2倍。

新一代哈弗H6全系车型还采用了电泳漆+全车70.2%全车镀层钢板（镀锌钢板+镀铝硅钢板）应用双重保护，双面镀锌板料使车身抗腐蚀性能提升20%，延长车身使用寿命的同时维修成本更低。

比如主被动安全方面，新一代哈弗H6还配备了沃尔沃同供应商的安全气囊系统。

……

用料都是实打实，看不见的地方努力做到满分。这可能是长城汽车从皮卡、SUV起家，产品质量必须要求高的根本原因，毕竟SUV不比家轿，跑跑城市道路娇嫩一点无大碍，跋山涉水泥泞路盘山路需要过硬的品质。

只是随着城市化进程的飞速发展，铺装路进到了城县乡村，越来越多的汽车不需要那么硬了。用户衡量性价比，明明六十分就可以及格，八十分就是优秀，坚持拿满分就必然吃亏。

从这一点上来看，叠加各种权益后价格已经下探到10万元级别的新一代哈弗H6还将面对着不小的挑战。当昔日的对手合资品牌价格也落到了10万元以下，坚持“有所不为”的哈弗品牌将从哪里寻找新的突破点？

赵永坡将之总结为两点：变与不变。

不变的是对于品质和安全的坚守，无论市场如何变化，都要保证整个车辆开发的安全底线、品质底线；变的是要拥抱时代、拥抱变化，比如智能化方面的变化，新一代哈弗H6就搭载了全新的哈弗智慧座舱系统，以及L2级的智能驾驶辅助系统。

又比如，营销方面的变化。新一代哈弗H6的工作重点之一，就是如何用用户听得懂的话术，将哈弗研发、生产、制造等很多看不到的价值传递出去，帮助用户真正去了解汽车这个产品。这也是亲自上阵抓魏牌营销之后，魏建军对哈弗团队提出的要求。

“守住价值，卷真价值”。在新一代哈弗H6的身上，“斗士”长城再次践行了它的理念。它能否为中国车市的虚火杂音降降温还不确定，但是它若成功，必然在中国汽车业转型过程中留下浓墨重彩的一笔。

无论成败，这个“好斗者”都已是中国汽车业难得真率，且独一无二的存在。