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从整体设计方面来看，采用了家族式的造型设计，比较耐看。亚洲狮车头部分棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”，营造出肌肉力量感和俯冲的视觉效果，使车头看上去更年轻、更运动。左右两侧来看，新车贯穿头尾的腰线设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部部分，亚洲狮采用了很多流行的设计元素，采用熏黑处理的尾灯，也有效地提升了尾部的视觉效果。
转身来到车内的时候，亚洲狮给人一种返璞归真的感觉。在其他新车不断尝试各种全新造型设计的时候，丰田亚洲狮的内饰竟然采用的是非常经典的对称式造型，搭载一款全新的12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏，设计上看上去中规中矩，却在无形中彰显一种大气。对于同价位车型来说，这样的设计既可以说是没有新意，又可以说是与众不同，就看大家站在那种角度来看待了。
长宽高分别为4720×1780×1435mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲狮的后备箱容积排在30位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮，那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的座椅舒适，另外尾部好看、乘坐舒适度好也都是大家喜欢它的点。
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