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外观方面,新车基于tnga架构ga-c平台打造而来,与全新卡罗拉、亚洲龙、雷凌相同,采用全新的keenlook设计语言。车头部分,采用大尺寸蜂窝状进气格栅,两侧LED大灯与之连为一体,营造更为凶悍的视觉效果。车身侧面,新车整体造型十分紧凑,并在前后轮眉处加入了黑色饰板的设计,使车身看起来更加富有层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640/1780/1455毫米,轴距达到2700毫米,与现款车型相比长度提升30mm,高度提升5mm。
内饰上,全新雷凌运动系列的整体风格和现款的科雷缤基本一致,只是在部分车款上换装了更为动感的9.0寸中控竖屏,同时整个车厢更多的以黑色为主色调,运动版车型的座椅采用了红色缝线设计,更能激起驾驶者的驾车欲望。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机,最大马力116,峰值扭矩达到185,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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