LAFESTA 菲斯塔很厚道 现代这回争气了

新车作为现代旗下的“黑马”车型，在外观方面可谓十分出彩。采用家族式的“sensuoussportiness”设计语言，夸张的进气格栅，分体式前大灯，以及贯穿式的下格栅等，无不展现出其极强的视觉冲击感。而车身侧面的腰线十分修长、动感，而车尾部采用的贯穿式led尾灯搭配双边排气布局，整体运动感十足，符合年轻人的审美。

内饰部分，新车的内饰采用了t字形的中控台设计，大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表有效地营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘设计的相对饱满，换挡杆勾勒的相对扎实，软质材料的包裹让该车更具质感和档次感。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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