内外兼修的LAFESTA 菲斯塔 不止于颜值

菲斯塔ev的外观基本延续了燃油版车型的主体设计，不过针对纯电动车的特性做了调整。例如封闭式的前格栅设计、全新造型的轮圈样式以及车尾的“electric”标识等。另外，菲斯塔ev还在前脸部分换装了封闭式的进气格栅。

新车的内饰也曝光了，整体的风格比较运动化，t型的中控台比较宽大，线条勾勒的还是比较流畅的，悬浮式的中控屏也比较大方，车内的多处细节处还装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘也很饱满，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，液晶仪表盘也有配备，新车还配备了按键式的换挡杆，周边还配备了亮黑色的护板，esp、自动驻车、一键启动、全景天窗、胎压检测、电子手刹、自动启停等是有配备的。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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